调车工作是什么（调车司机是干啥的？）

说到火车司机

小伙伴们想到的可能是

开着复兴号飞驰的高铁司机

还有运输货物跑遍全国的货车司机

其实，在铁路里还有一种

不出站的调车司机

今天，小编就带大家来看看

调车司机是如何作业的

一般会涉及到：

调车司机、调车组成员

车站值班员、调车区长等

几个岗位

调车也是机务运用工作的一种

但与千里奔驰的大线作业有所不同

调车司机主要在

各车站、编组场工作

他们的主要任务就是在

车站值班员、调车区长的指挥下

将一节节车辆按照编组

分别运送到不同的股道上

接着再运输到工厂、电厂

货运中心、快递分拣中心等地点

调车机车与我们

常见的火车头也有所不同

因为需要在有电、无电区

穿插作业

所以一般都会采用

内燃机车

有些内燃机车

还是单司机室

俗称“大鼻子”

比如东风7、HXN3B、FXN3B

调车司机在日常作业中

驾驶机车运行速度

一般不超过时速40公里

调车机车一般实行包乘制

由固定的乘务员驾驶

同时要负责机车保养、配件更换

调车作业最大的不同

就是要严格落实“九固定”制度

即要固定：

作业区域、线路使用、调车机车

人员、班次、交接班时间、交接班地点

工具数量及其存放地点

检查机车，启机试验

确保调车机车质量良好

与调车员核对计划

明确本次调车作业内容

联控，按灯显行车，进行摘挂作业

正式进行调车作业

作业完毕，打铁鞋防溜

确保新编组后的车辆不会溜逸

这样，一整套调车作业

就算完毕了

看似简单

但一次调车

往往要干十几钩活

调车司机就是要在

调车区长的指挥下

一钩一钩地干

将车辆重新摘解编组

运送到指定位置

类似于快递分拣员

调车司机就是这样驾驶着机车

在列车编组场内把来来往往的货车

连接起来哒～

小伙伴们

大家都明白了吗？