提到日产天籁这款车你会想到什么,日系B级轿车三剑客之一,还是会移动的大沙发,近半年来日产天籁的表现是比不上本田雅阁和丰田凯美瑞的,在销量上也远不及自家小兄弟日产轩逸,这个状态有一些不上不下,市场表现不如预期,处于一个比较尴尬的情境。
这么多年在中国市场起起伏伏,东风日产天籁也算是老将了,Teana的名字来源于美洲土语,意思是黎明,太阳初升的时候,是新的一天开始之时,孕育着无限的可能和希望,虽然日产天籁现状不太好,但相信不会一直沉沦下去。
日产的家用车一向以价格制胜,天籁厂商指导价17.98~26.98万元,价格比较合理,再加上2万多的优惠,实际到手价比丰田凯美瑞和本田雅阁更便宜一些。
天籁外形设计一向以稳重著称,为了顺应市场符合年轻人的需求,满足年轻人的审美观,设计方面也越来越年轻运动个性时尚化,车头还是经典的V字型家族设计语言,收紧的车头看起来更加尖锐,引擎盖有明显向下倾斜的角度,下包围处有尖锐的棱角,车头看起来非常运动化,视觉效果充满力量感,但是减弱了商务性,并且有一些失去了老款天籁那种大气的风范。
从侧面看车头很尖锐,高腰线贯穿车身,连接前后灯形成呼应,扁平化设计降低重心,车头向下,车尾上翘呈俯冲的姿态,圆润的线条看起来十分的流畅,整个身形符合空气动力学,降低风阻,降低油耗,提高操控性,这种运动化的风范很像本田雅阁,但是在细节上的处理不如本田雅阁那么时尚,就导致有一种两头不着调的感觉,运动的不够彻底,同时又失去了曾经大气的商务范。
车尾的设计又显得比较中庸,没有太多的激情,整个车子就如同大了一号的日产轩逸,没能从外形设计上拉开和日产轩逸的档次,也算另类的成就了日产轩逸目前优秀的市场表现,让买日产轩逸的朋友有了一种占了便宜的感觉,有一种花了a级轿车的钱,买了一个小号日产天籁的感觉。
车内的氛围还算温馨,整体感觉有一些过时,第一眼缺乏惊艳的感觉,没有什么特别的点能够吸引眼球,用料不算扎实,所以显得缺乏档次感。悬浮式中控液晶显示屏,中控台被银色的横条分成上下两层,银色装饰条点缀,部分软质材料和钢琴烤漆面板装饰,三幅方向盘上有银色装饰物,和同级别车相比确实是缺点感觉。
动力方面,有2.0L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机可供选择,2.0L自然吸气发动机最大可以输出159马力,匹配的CVT变速箱,动力一般主要优势在燃油经济性方面,工信部综合油耗5.9L,相当省油。2.0T最大252马力,动力非常强悍,不知道为什么依然匹配的是CVT变速箱,这样的动力级别,如果能够换一个AT变速箱,操控感受会提升非常多,CVT变速箱虽然动力输出平顺,但确实不太适合激烈驾驶,感觉有一点可惜,浪费了这么好的动力。
麦弗逊独立前悬架,梯形控制臂多连杆独立后悬架,天籁底盘虑震性方面一向很优秀,乘坐起来很舒服,不过有些人嫌日产天籁的底盘太软,坐着晃晃悠悠,有一些像坐船一般。
日产天籁整体使用感受还是很好的,空间大,油耗低,动力强,虽然小细节上还是有一些缺陷,整体来说还是不错的,配置够用,还装载一些主动安全系统,紧急制动和变道提醒都很实用,适合家用。