在科目二的五个项目的学习中，坡道项目很多人都不能掌握技巧，在整个科目二挂科学员里面，坡道项目挂科人占比也很大，那其实坡道项目的难点不是很大，很多人就是不熟练，看点不准确以及对于车辆离合器控制不到位导致，在这里面我们就来给大家全面分析坡道起步和坡道停车的流程和扣分内容，更好的通过科目二考核。

坡道定点停车和起步扣分内容

对于坡道定点停车和坡道起步的整个科目考核，美味要了解到项目扣分情况，这样才能更好地知道自己应该学习的重点在哪里。

1.坡道未停车，不合格。

2.坡道行驶，压边线，不合格。

3.坡道停车，前保险杠未停在中心实线位置，距离大于50厘米，不合格；距离小于50厘米扣10分。

4.坡道停车，车身距离边线超过30cm未超过50cm，扣10分；停车距离边线超过50cm，不合格。

5.坡道起步，溜车距离小于30cm，扣10分；流程距离大于30cm，不合格。

那这样看下来，我们就能很好的理解，在整个坡道项目这里我们要解决的难点，一方面是车辆停车位置，另外一方面就是车辆起步熄火问题，下面就全流程解读坡道项目如何正确完成。

坡道定点停车和起步全流程解读

流程一：上坡环节

上坡环节，就要开始着手第一个考核点，也就是靠边距离小于30cm，那首先是行驶上半坡，那参考的点位就是边线和车头引擎盖三分之一法，当发现边线和车头右引擎盖三分之一重合后，保持一直沿着这个点行驶上坡，那这个时候车身和边线的距离就在30cm左右，和我们看点的先后有关系，然后通过后视镜观察距离，进行小篇幅的调整。完成这一步也就代表我们在停车靠边30cm这个地方不会再被扣分。

流程二：停车环节

当我们掌握好靠边距离后，下面就是停车环节，主要考核的点，就是车辆停止时，车辆前保险杠停在中心实线，那这里我们有两个办法，一个是看车辆左后视镜下沿，当和中心线重合的时候，那这个时候就是停在中心实线，当然我们每个人要根据自己实际中练习的点位快慢，进行合理的调整。如果你看点比较快，就晚一会停车，如果你看到比较慢，就早一点停车。

另外一个办法就是我们很多教练也会教学，就是三点一线法，当我们视线以及雨刮器凸点和停车杆位于一条直线的话，那这个时候停车也是保证前保险杠停在中心实线。那也是要根据自身的情况进行点位提前还是延后的调整。

当停车点位确定后，那在到达点位后，快速的一脚刹车，刹停车辆，在刹车的同时，踩下离合器，拉起手刹。

流程三：起步环节

当定点停车完成以后，下面就开始准备坡道起步，那坡道起步的时候，首先需要熟练的掌握车辆离合器控制，那在正常半联动状态后，看到车头引擎盖明显抖动后，保持一会，然后松开手刹，车辆平稳上坡，有些城市在科目二可以用油门，那在这里，可以保证车辆不熄火，适当的加一些油门。

在这里特别需要注意的就是溜车的情况，那溜车的情况，一方面是车辆半联动动力不足，另外一方面就是离合器松得太快，是的车辆熄火情况的发生。

那车辆半联动动力不足的情况，主要是我们离合器松得不到位，这种情况特别需要注意的就是准备坡道起步的时候，松离合器的时候，看到车头明显抖动后再松刹车，动力不足的情况，就是我们跟平底起步一样，车辆动力不足。

那车辆熄火的情况，就是因为车辆离合器松的速度比较快，说明对于离合器的练习不到位，多去练习。一旦出现熄火溜车的情况，那不要慌张，我们考核这里是有溜车距离的考核，不能溜车超过30cm，所以要快速踩下刹车，重新打火起步操作，因为科目二90分依然属于考核通过。

总结

以上对于坡道停车和起步的全流程的分析，那更好的是为了通过科目二考核，那在这里我们可以看出来，点位非常重要，我们在日常练习中，就要寻找到适合自己的点位调整，以及离合器半联动如何把握，更好地保证车辆起步不熄火，那这也是整个科目二中的基础内容，要及时的针对这些知识点进行练习，早点通过考核。